ଖବର - ଷ୍ଟିଲ୍ ସିଟ୍ ଗଦା କାହିଁକି ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ?

ସାରା ବିଶ୍ୱରେ ସହରଗୁଡ଼ିକ ପୁରୁଣା ଭିତ୍ତିଭୂମିକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ଏବଂ ନୂତନ ସହରାଞ୍ଚଳ ସୁବିଧା ନିର୍ମାଣ କରିବା ପାଇଁ ଦୌଡ଼ କରୁଥିବା ବେଳେ,ଷ୍ଟିଲ୍ ସିଟ୍ ଗଦାଏକ ଖେଳ ପରିବର୍ତ୍ତନକାରୀ ସମାଧାନ ଭାବରେ ଉଭା ହୋଇଛି - ସେମାନଙ୍କର ଦ୍ରୁତ ସଂସ୍ଥାପନ ଗତି ଗ୍ରହଣର ଏକ ପ୍ରମୁଖ ବାହକ ପାଲଟିଛି, ଯାହା କଠିନ ସହରାଞ୍ଚଳ ନିର୍ମାଣ ସମୟସୂଚୀ ମଧ୍ୟରେ ଠିକାଦାରମାନଙ୍କୁ ପ୍ରକଳ୍ପ ସମୟସୀମା ହ୍ରାସ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରୁଛି।

ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ କନଷ୍ଟ୍ରକ୍ସନ୍ ଆସୋସିଏସନ୍ (GSCA)ର ଶିଳ୍ପ ତଥ୍ୟ ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି 22% ବୃଦ୍ଧି ଘଟିଛିଚାଦର ଗଦା2024 ମସିହାରେ ସହରାଞ୍ଚଳ ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର, ସବୱେ ସମ୍ପ୍ରସାରଣ, ଜଳକୂଳ ପୁନଃବିକାଶ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ଉଚ୍ଚ ମୂଳଦୁଆ ପାଇଁ ଗଭୀର ଖନନ କାର୍ଯ୍ୟ। ପାରମ୍ପରିକ କଂକ୍ରିଟ୍ ସଂରକ୍ଷଣ ଗଠନ ପରି ନୁହେଁ ଯାହା ପାଇଁ ସପ୍ତାହେ ଧରି କ୍ୱରିଂ ସମୟ ଆବଶ୍ୟକ,ଆଧୁନିକ ଷ୍ଟିଲ୍ ସିଟ୍ ଗଦା—ପ୍ରାୟତଃ ପ୍ରକଳ୍ପ-ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିମାଣ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ପୂର୍ବନିର୍ମାଣିତ — ପ୍ରତିଦିନ 15 ରୁ 20 ରେଖୀୟ ମିଟର ହାରରେ ଭୂମିରେ ଖୋଳାଯାଇପାରିବ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ସାଇଟ୍ ନିର୍ମାଣ ସମୟ ହାରାହାରି 30% ହ୍ରାସ ପାଇବ।

"ସହର ନିର୍ମାଣ ଅପେକ୍ଷା କରେ ନାହିଁ - ବିଳମ୍ବର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଅଧିକ ଖର୍ଚ୍ଚ ଏବଂ ବାସିନ୍ଦାଙ୍କ ପାଇଁ ଅଧିକ ବାଧା," ମାଡ୍ରିଡ୍-ଭିତ୍ତିକ ନିର୍ମାଣ ଫାର୍ମ ୟୁରୋବିଲ୍ଡର ବରିଷ୍ଠ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଇଞ୍ଜିନିୟର ମାରିଆ ହର୍ନାଣ୍ଡେଜ୍ କହିଛନ୍ତି। "ବାର୍ସିଲୋନାରେ ଆମର ସାମ୍ପ୍ରତିକ ମେଟ୍ରୋ ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ପ୍ରକଳ୍ପ ବିଷୟରେ, ଇଣ୍ଟରଲକିଂକୁ ସୁଇଚ୍ କରିବାଗରମ ଘୋଡ଼ାଯାଇଥିବା ଷ୍ଟିଲ୍ ସିଟ୍ ଗଦାସୁଡ଼ଙ୍ଗ ପ୍ରତିରୋଧ କାନ୍ଥ ପାଇଁ ଖନନ ପର୍ଯ୍ୟାୟରୁ 12 ଦିନ କମ କରାଯାଇଛି। ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ସୀମିତ ପ୍ରବେଶ ସ୍ଥାନ ସହିତ ଘନ ପଡ଼ୋଶୀରେ କାମ କରୁଛନ୍ତି, ସେତେବେଳେ ଏହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।"

ର ଆକର୍ଷଣୟୁ ସିଟ୍ ଗଦାଗତି ବାହାରେ ବିସ୍ତାରିତ। ସେମାନଙ୍କର କ୍ଷୟ-ପ୍ରତିରୋଧୀ ଆବରଣ (ଯେପରିକି ହଟ୍-ଡିପ୍ ଗାଲଭାନାଇଜେସନ୍ କିମ୍ବା ପଲିମର ଚିକିତ୍ସା) ସେମାନଙ୍କୁ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଭିତ୍ତିଭୂମି ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ସ୍ଥାୟୀ କରିଥାଏ, ଯେତେବେଳେ ସେମାନଙ୍କର ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଡିଜାଇନ୍ ଭବିଷ୍ୟତ ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକରେ ସହଜରେ ଅପସାରଣ ଏବଂ ପୁନଃବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ - ବିଶ୍ୱ ସହରାଞ୍ଚଳ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ଲକ୍ଷ୍ୟ ସହିତ ସମନ୍ୱୟ ରକ୍ଷା କରେ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ସିଙ୍ଗାପୁରର ମାରିନା ବେ ୱାଟରଫ୍ରଣ୍ଟ ଅପଗ୍ରେଡରେ, ପୁନଃପ୍ରାପ୍ତ ଜମିକୁ ସ୍ଥିର କରିବା ପାଇଁ 2023 ରେ ସ୍ଥାପିତ ସିଟ୍ ପାଇଲ୍ ଗୁଡ଼ିକୁ 2025 ରେ ନିକଟସ୍ଥ ଉପକୂଳ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ପୁନଃଉଦ୍ୟୋଗ କରାଯିବ, ଯାହା ସାମଗ୍ରୀ ଅପଚୟକୁ 40% ହ୍ରାସ କରିବ।

ସହର ଯୋଜନାକାରୀମାନେ ମଧ୍ୟ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଏବଂ ସାଧାରଣ ପ୍ରବେଶ ପାଇଁ ଏହାର ଲାଭ ଲକ୍ଷ୍ୟ କରୁଛନ୍ତି। ଟୋରଣ୍ଟୋରେ, ଗତ ତ୍ରୟମାସରେ ଏକ ରାସ୍ତା ପ୍ରଶସ୍ତୀକରଣ ପ୍ରକଳ୍ପ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷେତ୍ର ସହିତ ଅସ୍ଥାୟୀ ପ୍ରତିରକ୍ଷା କାନ୍ଥ ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ସିଟ୍ ଗଦା ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲା। "ଯେହେତୁ ସଂସ୍ଥାପନ କେବଳ ତିନି ରାତିରେ ସମାପ୍ତ ହୋଇଥିଲା, ଆମେ ଭିଡ଼ ଘଣ୍ଟା ସମୟରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରାସ୍ତା ବନ୍ଦକୁ ଏଡ଼ାଇ ଦେଇଥିଲୁ - ଯାହା କଂକ୍ରିଟ୍ କାନ୍ଥ ସହିତ ଅସମ୍ଭବ ହୋଇଥାନ୍ତା," ଟୋରଣ୍ଟୋ ପରିବହନ ବିଭାଗର ମୁଖପାତ୍ର ଜେମ୍ସ ଲିଉ କହିଛନ୍ତି।

ନିର୍ମାତାମାନେ ଅଧିକ ନୂତନତ୍ୱ ଆଣି ବର୍ଦ୍ଧିତ ଚାହିଦା ପୂରଣ କରୁଛନ୍ତି। ଏହି ମାସର ଆରମ୍ଭରେ, ଡଚ୍ ଇସ୍ପାତ ଉତ୍ପାଦକ ଆର୍ସେଲରମିତ୍ତଲ ଏକ ନୂତନ ହାଲୁକା ସିଟ୍ ପାଇଲ୍ ପ୍ରକାର ଲଞ୍ଚ କରିଛନ୍ତି ଯାହା ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ବଜାୟ ରଖେ କିନ୍ତୁ ପରିବହନ ଏବଂ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବା 15% ସହଜ, ମଧ୍ୟମ ଆକାରର ସହରାଞ୍ଚଳ ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ କରି ଯେଉଁଠାରେ ଭାରୀ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ପ୍ରବେଶ ସୀମିତ।

ଶିଳ୍ପ ବିଶେଷଜ୍ଞମାନେ ଆକଳନ କରିଛନ୍ତି ଯେ 2025 ମସିହାରେ ଏହି ଧାରା ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହେବ, ଏସିଆ ଏବଂ ଆଫ୍ରିକାର ସହରଗୁଡ଼ିକ ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିବେଶ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ସହିତ ସିଟ୍ ପାଇଲ୍ ଗ୍ରହଣ ଆହୁରି 18% ବୃଦ୍ଧି ପାଇବାର ଆଶା କରାଯାଉଛି। "ସହରୀକରଣ ହ୍ରାସ ପାଉନାହିଁ, ଏବଂ ଠିକାଦାରମାନଙ୍କୁ ଗତି, ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱକୁ ସନ୍ତୁଳିତ କରୁଥିବା ସମାଧାନ ଆବଶ୍ୟକ," GSCAର ଭିତ୍ତିଭୂମି ବିଶ୍ଳେଷକ ରାଜ ପଟେଲ କହିଛନ୍ତି। "ସିଟ୍ ପାଇଲ୍ ସେହି ସମସ୍ତ ବାକ୍ସଗୁଡ଼ିକୁ ଯାଞ୍ଚ କରେ - ଏବଂ ଦକ୍ଷ ସହରାଞ୍ଚଳ ନିର୍ମାଣ ଗଠନରେ ସେମାନଙ୍କର ଭୂମିକା କେବଳ ବଡ଼ ହେବାକୁ ଯାଉଛି।"